强者恒强!一汽-大众的均衡之道

100000+ 2019-01-11 18:01 车春秋

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文| 马丁

车春秋出品,转载请注明出处

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2018年的市场寒冬,每一个品牌都经受着巨大的考验,即便是最强势的品牌也不例外。

1416666辆,同比增长0.8%,是一汽-大众精心经营的成果。

说“精心”,是因为2018年,是中国经济出现拐点的一年,是所有车企充满挑战的一年,也是一汽-大众面向未来变革及实施“2025战略”的关键之年。

好在,作为老牌合资车企,一汽-大众在一众同行折戟沉沙的泥沼中,交上了一份光鲜的答卷。

得子,亦得势

围棋里说,得子不如得势。

而对于一汽-大众来说,2018年,得了子,亦得了势。

子,就是完善的产品序列;势,就是由均衡的“子”构成的大局和攻防体系。在行业涨潮时沉住性子一步一步来,在行业退潮,已经有厂商开始退市时,一汽-大众却凭着稳扎稳打,诠释了商业生态乃至自然生态亘古不变的道理——强者恒强。

首先,强就强在,每子皆强。

入门级紧凑型轿车捷达,2018年累计销量超过30万辆,力压桑塔纳、科沃兹等车型,高居细分市场第一名;

中型轿车迈腾,在竞争对手帕萨特、天籁、雅阁、凯美瑞换代升级的形势下,依然创下了接近24万辆的年销量,持续领跑细分市场;

高端紧凑型轿车速腾、“常青树”宝来销量均突破20万辆,成为了一汽-大众在华的销量担当。

其次,一汽-大众在2018年持续落子。

2018年,一汽-大众品牌陆续向市场投放了全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、新高尔夫·嘉旅改款、换代的实力车型,在SUV方面,2018年7月30日、10月22日,探歌、探岳先后上市形成从轿车到SUV全覆盖的产品矩阵。

这意味着,一汽-大众的产品布局,正在将均衡进行到底。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理 、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠曾说:“没有SUV之前,一汽-大众产品覆盖度最低时仅有38.5%,随着探歌、探岳两款SUV投放市场,一汽-大众整个覆盖市场会得到根本的改善,达到70%以上。”

除传统燃油车型外,一汽-大众还将进一步推出新能源车型进一步丰富市场矩阵,为销量助力。在大众品牌年会上,官方正式发布了2019年新产品规划,今年一汽-大众将陆续推出插电式混动版车型探岳GTE、迈腾GTE;纯电动版车型宝来、高尔夫等新能源车型,进一步为品牌的长远发展打下夯实基础。

同时,超强产能为产品背书。

2018年以前,一汽-大众拥有东北长春、西南成都、华南佛山三大整车工厂。而为了冲刺更高的销量目标,2018年一汽-大众在全国共有3座全新工厂建成投产,并且每座新工厂竣工时都会有一款代表车型下线,分别是:佛山工厂二期(探歌)、青岛工厂(全新一代宝来)以及天津工厂(探岳)。至此,一汽-大众五大基地布局正式完成(长春、西南、华南、华东、华北)。

这3家新工厂的建成为一汽-大众增加了75万辆的年产能,全部建成投产后,一汽-大众成为在华拥有产能最大的车企,为产能突破提供了有力保障。

博观与约取

如果说产品投放诠释了一汽-大众的均衡之道,那么隐含在强势产品背后的体系能力,则体现了一汽-大众的稳健、节奏感和方向感。

比如年产量数据:从1991年成立时的规划年产能15万辆,到年产突破十万辆,一汽-大众用了9年时间;从年产10万辆新车到100万辆,一汽-大众只用了11年;从年产100万辆新车到200万辆,一汽-大众只用了7年。

再比如累计产量数据:从第1辆到第100万辆,用时13年;从第100万辆到第500万辆,用时7年零8个月;从500万辆到1000万辆,用时3年零2个月;而从1000万辆到1500万辆,用时2年零8个月。

持续刷新的产量数字固然令人瞩目,但数字是表象,体系才是基石,体系能力远比数字更重要。

正如一汽-大众董事、总经理刘亦功在第200万辆整车迈腾下线仪式中表示:“年产整车突破200万辆再次展现出一汽-大众坚实且强大的体系能力。这背后,是公司在研发、质保、生产、营销等方面硬实力增强的体现,也是全体员工积极进取的软实力体现!”

强大的体系能力又反过来成为一汽-大众的独特性格。

一汽-大众不盲目与竞争对手血拼价格,所以终端售价一直保持稳定,所以消费者觉得物有所值;不过分炫耀配置,而是做好品质,做不过时的产品,所以迈腾,速腾,高尔夫的保值率极高;不做追随者,而是自己成为标杆在A+级,A-级,B+级,两厢掀背,跨界旅行等细分市场的销量冠军。

除了生产体系、质保体系和研发体系之外,一汽-大众的营销服务体系将有效推动品牌锐化,为惨淡的车市注入活力。以它的金融政策为例:2019年一汽-大众旗下全线产品,可享受如下政策:2年0利率、高额置换补贴、0首付0利率;新车连保或续保增值服务包(部分车型);1500元-5000元新车保险补贴(部分车型)。老客户还可享受最高3年0利率政策,部分车型还有额外置换补贴。

一位车企人士直言不讳:但凡增加一款金融产品,或是延长贷款年限,都会对这款产品带来显著的销量变化。

博观而约取,厚积而薄发。在汽车市场风云变幻载沉载浮之中,一汽-大众是战略最稳健、布局最具节奏和方向感的车企,所以能够27年如一日,并将在未来的每一步,稳扎稳打地走向更高的地方。


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