多一些真诚,少一些套路,缤越还算物有所值

100000+ 2019-01-11 23:01 大飙车

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前几集介绍了吉利缤越的外观、内饰、试驾、防撞梁和底盘部分,今天和大家聊聊它的内饰情况。

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车门结构

典型日系结构


拆掉缤越的车门内饰板,能看到车门内用的还是比较老式的塑料布防潮膜,与丰田卡罗拉用料相似。目前使用这种防潮膜的车基本上都是老车型。


新平台会换成密封***更出色的一体式密封板,主要是为了能够安装气压式传感器,让车辆对侧面碰撞更加敏感,能准确及时的开启侧气囊。很显然,这辆缤越依旧是老的丰田设计。


缤越的门铰链是冲压结构,是日系车比较常见的形式。

车门是***式,也是日系车常用的结构。比较有意思的是,这辆车居然用双面胶贴了一块橡胶片,来遮住焊缝,实在不像是工业化流水线下来的产品,目前双面胶已经开胶了。

隔音棉

典型的丰田

前后门的隔音棉面积还可以,而且是比较环保的原生棉材料。

车门内饰板上看到了一处有意思的设计,就是这个泡沫块,它除了起到填充作用以外,还能减少共振。这个设计恰恰也是丰田车上常用的。

侧防撞梁

日系圆管梁

缤越的侧防撞梁同样是日系风格的圆管形,前后门内各有一道加强筋。

后排座椅

有钢板

缤越的后排座椅靠背装有一块带冲压加强的保护钢板,这方面还是很到位的。

后排头枕

头枕齐全

后排头枕比较齐全,三个***且带有金属骨架,这些基本的安全措施非常完备。

地板

回收棉地板

缤越的大线包裹还不错,不仅使用了成本高的布基材料,而且包裹得很严密,比之前拆过的吉利GL强了不少

地板材质与领克完全不同,使用的是回收棉材料,而CMA平台的领克则是发泡材质。当然,具体甲醛含量有多少,我们要用仪器测量一下。


通过测量,地板中的甲醛含量为0.179毫克每立方米,是黄灯警告状态。

我们对座椅和顶棚的甲醛含量也进行了测量。座椅的甲醛更高一些,达到了0.145毫克每立方米,是黄灯警告状态,顶棚中的甲醛含量为0.084毫克每立方米,是绿灯安全状态。

仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

我们对地板的TVOC进行了测量,数值为0.450毫克每立方米,还算可以,没有超过0.5毫克每立方米的安全上限。

总结

多一些真诚,少一些套路

就吉利缤越来说,虽然有种种模仿日系丰田车的迹象,但总体来说,对于这个价位,如此高的配置,精致的内饰,加上领克的发动机变速箱,也算是物有所值。

但由于天生的原因,三缸机的抖动还是无法避免,只能后天尽量去弥补。然而很显然,这辆装在逆向丰田小车上的三缸发动机,没法像领克一样,从设计之初就考虑到抖动问题。所以,只要你能接受,还是可以考虑这款车的。

至于为什么这么多车企开始大力发展三缸发动机,之前我们说过,主要原因是出于成本考虑,发动机的模块化设计、生产,虽然初期投入比较大,但长远来看,肯定省钱。

虽然BMA平台与沃尔沃、领克的CMA平台没有半点关系,但吉利能把一个丰田小型车的底盘进行自我消化,并实现模块化设计和生产。说实话,这已经是个进步了,要知道现在还有很多车企只停留在单纯模仿的阶段,不敢也不会对原始车辆数据进行任何修改,比如长城的哈弗H6和VV7,完全不变的老款CRV。

当然,从消费者角度看,无论是逆向还是原创,其实无所谓,只要这辆车好开、好看,经济实惠,这就够了。所以缤越对于那些初次购车的年轻人来说,还是相当有吸引力的。但是吉利的营销手段,实在不敢恭维。明明是一辆家用小型SUV,非跟“运动”扯上关系,搞噱头,但又不具备这个基因,再加上铺天盖地对“BMA平台化”的吹捧,搞得很多人都以为能花吉利的钱买辆沃尔沃,到头来依旧是辆老“丰田”。所以,还是那句老话,踏踏实实造车,多一些真诚,少一些套路。

那么这辆车究竟值不值得买呢?因为它的起始***不高,也算是物有所值。但目前4S店为了保障利润最大化,仅有高配车型在售,而且还加价。所以如果要真想买,可以再等等!

吉利缤越底盘评分

吉利缤越内饰评分

下期播放车型:奥迪A8L

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