2018年难忘的采访经历|和拜腾设计师陈辰聊M-Byte设计背后的故事

100000+ 2019-02-11 13:01 每日汽车观察

微信扫一扫
分享到朋友圈

 

拜腾这个品牌,想必很多人因为它的首款量产车M-Byte上那块49英寸(125cm x 25cm)的共享大屏而对这个品牌记忆深刻。

 

了解过这个品牌的人应该知道,它的核心管理团队囊括了来自***、欧洲和美国的多位顶级专家,他们均曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等全球最具创新能力的公司担任高级职位,专业领域涵盖汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等各领域。



去年9月份受邀参观拜腾南京科技坊的时候,我见到了拜腾***设计总监陈辰,印象中的汽车设计师都是老外,但这却是一位年轻的***人,给人的印象很跳脱。

 

毕业于美国 ACCD 设计学院的陈辰是典型学院派,在职业生涯初期,陈辰加入本田主导了第三代讴歌 MDX 和 NSX 概念车的外观设计,后来又领衔广汽传祺,一笔画下了 GS8的“传奇”,再后来加入了拜腾。

 


所以我们和他聊了聊M-byte设计背后的故事。

 

***能否设计出豪华车?

 

一直以来国内在汽车设计方面都是短板,而M-Byte 却从设计上就给人一种豪华的感觉,国内的设计团队已经有次实力了吗?

 

其实这是一款主要由德国团队设计的车型,据陈辰介绍,M-Byte的设计从 2016 年开始,这其中德国设计团队参与约占 80%,***团队大约占20%,参与度较低,更多地是观察设计后期的质量控制。



“比如我们会经常来南京,也经常去供应商那里,保证我们的设计理念、设计效果、设计语言、品质能够比较好地呈现出来,做设计确认。”陈辰介绍说。

 

为了让我们对汽车设计有个更好的理解,陈辰甚至现场画图,简单向我们科普了前驱、后驱、SUV、普通轿车、超跑的设计理念不同,包括轮廓,车身比例等。



说实话,这是我第一次看设计师现场画草图,虽然纸上画的满满的,但并不觉得凌乱,反而很有艺术感。

 

只见他寥寥数笔就勾勒出了汽车轮廓,接着边讲解边涂抹细节,短短几分钟就画出了数张草图。



期间着重向我们介绍了M-Byte的设计美学,包括如何化解电动汽车底盘看起来都要比传统燃油车笨重的问题,如何凸显跑车尾部的稳重感,如何降低车辆风阻、如何平衡设计线条“简洁”和“复杂”之间的矛盾关系等,陈辰有自己的“方***”。


 

比如底部多使用双色设计,有助于在视觉效果上减轻车重,还能营造出一种稳重豪华的品质感。

 

传统汽车的鲨鱼鳍会给车辆带来更多风阻、更多噪音、更多重量,当然还有更多的费用,所以M-Byte设计之初就抹去了。

 

 

***什么时候可以主导设计一款豪华车?

 

拜腾汽车设计副总裁叶禀焕(Benoit Jacob)说他希望拜腾未来的产品都在***开始设计,而 K-Byte 概念车就是这样操作的。

 

在K-Byte Concept 的设计前期,设计师会来到***,由陈辰带领他们完成展车的前期设计工作。



他们在上海设计数据模型的多个方案,然后和德国团队一起挑选有潜力的方案。再做第二轮数据模型,以求有更好的工程可能***。最后,选定的模型会在欧洲制作。

 

陈辰介绍说,“拜腾的设计工作是名副其实的Teamwork,K-Byte Concept 是我们做第二个产品的第一步,很多工作我们都会和德国同事一起做。”

 

大屏设计是否存在争议,为什么要坚持?

 

即使到如今,我们依然在怀疑拜腾大屏幕的实用***和可靠***和可能***,对此陈辰表示,“大屏是在设计之初就已经立项,争议肯定有。

 

 

我们设计团队很多人都热爱汽车,包括我自己。假如站在一个比较传统的角度,你总是会觉得你用过的东西,那些经典的产品就是好的。而你要改变,就要冒风险,但不去突破你就不会尝试到一个更好产品设计的可能***。

 

所以,一定要去尝试,这也是拜腾坚持做大屏幕的原因,这个东西的好坏不是我们内部说对或错就可以的,消费者会告诉你好不好。而且这个大屏在未来的 K-Byte 上也会延续下去。”

 

 

M-byte的科技感在量产车上会有多大程度的保留?

 

 “设计不只是美学,也是一种看得见的科技。”这是陈辰的原话。

 

在M-Byte Concept 的设计上,我们也能看出科技感,包括钻石状的灯珠、发光的 Logo、借助灯光呈现的智能表情、内部横向布局的中控台和可以分别向内旋转 12° 的前排座椅等,都透露着未来科技智能范儿。

 

 

不过有惊喜也有未知数,众所周知的法律法规,陈辰表示,M-Byte概念车量产之后的保留度在 85% 左右,至于那剩下的15%,暂时作为悬念保留。

 

100000+ 分享给好友
标签: 设计  故事  设计师  难忘  经历