宝骏:新钻石标,也是新目标

100000+ 2019-02-11 13:00 汽车公社

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宝骏开启新征程!


记者asiania


2018年车市可以用冰与火来形容,而在这股车市动荡之外,我们也发现自主与合资品牌的关系也发生了一丝微妙的变化:合资品牌在尝试下探,而自主品牌在“重启高端”。


纵观***自主品牌汽车发展史,高端化的尝试次数其实并不低,从华晨、奇瑞、吉利到比亚迪,都曾有过尝试。但魏派与领克开启的这轮尝试,似乎显现出了不一样的结果,不仅仅是这两大品牌优秀的市场表现,比如魏派在两年来已经卖了20万辆,成就空前;还有就是它们成功地引发了一轮自主品牌向上***,“追潮者”既有自主老牌车企奇瑞,也有新***企宝骏。



从民族情节来说,自主品牌集体上攻确实值得一高兴,但辨证来看,并非所有自主品牌都有长城哈弗与吉利沃尔沃的底蕴与实力。所以,这轮自主品牌上冲的结果,也就显而易见了,或荣耀加身,或继续平庸。


比如奇瑞,作为“第一老牌”自主车企,如今再次向上发起冲锋,推出星途,其结果如何,相信许多人都会打上一个问号,毕竟奇瑞“上高次数真的太多了,却始终以遗憾收场。”而新锐车企宝骏,才不过8岁,累计销量却已高达400万辆,堪称自主品牌发展之典范,如今在庞大用户基盘下,推出全新钻石车标,向“高端化”迈进,更多的是水到渠成。尤其是在“爆款”不断的情况下,我们丝毫不能轻视宝骏的品牌上攻。


如果将自主品牌的高端化之潮视为对合资阵营的集体进攻,宝骏毫无疑问是那支“最锋利的箭”,精准而凶狠。


新钻石标的背后,承载着宝骏品牌向上的梦想


“相比去年,今年我们已经完全感觉到了与合资品牌正面竞争的压力。”这不仅仅是吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰一人之感,长城汽车董事长魏建军也曾经掷地有声地感叹过,“长城汽车不走高端很快就会死。”


是的,无论是领克与魏派的胶着之战,还是吉利、长安的向上征程,都在无情地阐述着一个事实:合资下压大势下,自主品牌冲高变得愈发迫切。


市场风云变幻,没有一家车企能够按部就班、不思进取地渡过车市的波澜与变迁。


            上汽通用五菱副总经理 练朝春


宝骏,这家从基层市场摸爬滚打起来的企业从来不缺乏热情,也从不缺乏对市场的洞察力。于是,站在历史新的起点上,肩负***品牌向上责任的基础上,始终坚持“以用户为中心”的宝骏,适时而精准地推出了全新高端钻石车标。


是的,在攀登上“第一座***”后,宝骏又对自己展开了再一次的审视:积极拥抱“高端”,便成为宝骏在新格局之下的主动求变。


”为满足新的互联一代消费者对于个***化、品质化的追求与表达,宝骏在传承经典设计元素的基础上进行突破创新,推出了全新的钻石标识。“时代在变,消费者诉求也在变,作为一家聚焦用户的车企,宝骏敏锐地捕捉到了这种消费诉求的变化,并推出了钻石车标。



基于此前的一系列“爆款”,我们丝毫不能轻视宝骏的这种市场敏锐***。体现到钻石标设计上,它延用了原宝骏标识的核心元素,并在工业设计上融入了艺术与时尚的绝美灵感,其造型与光感宛如一颗精美绝伦的钻石,极具视觉张力及辨识度,也更符合年轻一代的审美。


与魏派和领克一样,宝骏新钻石标也在锁定年轻消费人群。所不同的是,宝骏全新钻石标依然隶属于宝骏品牌,并与宝骏经典的盾形标并存。两者的差异在于,盾形标是经典产品标识,目前销售中的宝骏车型继续保持使用经典盾形标;而钻石标将主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上。


就像魏派与领克为长城与吉利品牌增添了一些高端色彩,宝骏也希望钻石标能够为自己品牌向上带来更多可能。



黑格尔曾说,“只有那些永远躺在坑里从不仰望高空的人,才不会掉进坑里”。显然,这也不是宝骏的***格。


随着消费需求的不断往年轻化升级,宝骏正带着一颗敬畏之心,进行一场重新出发的自我审视。这场审视,坚毅而又果决。


品牌向上的先锋,宝骏RS-5


“王侯将相宁有种乎!”面对“躺着挣钱”的一众合资品牌,总有一腔热血的自主品牌发出类似的深沉呐喊。


不过,相较响亮的口号,我们更期待更有竞争力的产品。因为感***下的民族情节固然重要,但理***下的产品实力高低才是决战未来的关键。



所以,一向成竹在胸的宝骏,除了推出全新钻石标,同时还拿出了宝骏RS-5,作为品牌向上的开路先锋。


“一鼓作气,再而衰。”一定程度上,宝骏RS-5的产品力如何,有多大竞争优势,都是宝骏此次品牌向上能否取得成功的关键。


这一点,宝骏自然也明白,所以对宝骏RS-5“倾注良多”,赋予了其全新的设计语言,全新的车型平台,以及全新的智能驾驶出行体验。


比如作为消费者衡量品牌的第一直观要素,宝骏RS-5在外观设计上采用了“星际几何”的全新设计语言。看了实车会发现,如果不是尾部的“宝骏汽车”标识,估计很少有人能猜出这会是一款宝骏汽车,因为这种喷薄而出的高级感与宝骏汽车的固有印象是不匹配的。



设计全面革新,是宝骏推出全新钻石标识的原因之一。但在记者看来,设计全面革新仅仅是其中的一小部分,更多的是技术实力的提升:宝骏集成全球顶尖资源,以及***500多名业内顶尖专家,共同筑就了智能化平台——R平台。


此前自主品牌为何屡屡上攻失败?其根源在于没有先进的技术平台,以及没有先进的造车体系。如今,宝骏这两点皆已具备,无往而不利,从一系列爆款车型可以明证,所以这一点毋庸赘述。


具体到宝骏RS-5,其搭载了代号为N15T的全新涡轮增压发动机,是严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证,所以***能与品质有着充足的保障。在智能配置上,更是携手博世和斑马这两大世界顶尖级供应商,搭载了最新的智能驾驶辅助系统和智能车联网系统,通过14项全能智能驾驶系统、10项全能车联网系统把整车的安全***、舒适***、科技感提升至了全新的维度,为用户带来智能化的高品质驾乘体验。



可以说,自主品牌里面论打造爆款车型的能力,如果说宝骏排第二,那第一估计没谁了,所以我们没理由怀疑宝骏RS-5的爆款潜力。我们更应该关心的是,通过宝骏RS-5,进一步拔高宝骏的品牌高度,为宝骏品牌带来更高的溢价,这才是宝骏推出RS-5的核心目标,也是全新钻石标的核心诉求。宝骏的未来,值得期待!


THE END

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