高端豪车一定贵?这款SUV 20万元就能拿下,比美式车型更有优势

100000+ 2018-09-21 10:01 爱买车

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20万元左右的中型SUV,你会选择自主品牌还是合资品牌?或许你心中的答案会在看完这篇车型对比后发生改变。


在目前中型SUV领域,关注度最高的都是一些实力不俗的车型,比如锐界、途观L、VV7等等。在这些车型中,买车君最感兴趣的是VV7和锐界这两款车型,在今年过去的前八个月,这两款车型的累计销量都徘徊在四万四千辆以上。


一个是自主品牌的高端车型,另一个是美式风格的代表。虽说这两款车型并不一定是直接的竞品车型,但站在消费者的角度,手握20万元左右,是选择自主新贵还是合资老将?成了不少人的困扰。因此,买车君将带着这个问题给大家过过目,看哪款车型的实力更强一些。

 

                                             

 

外观对比:锐界外形粗犷,VV7高级感更强


VV7已经推出了有一段时间,但现在来看它依旧非常好看,或是说惊艳感仍未消退。从WEY品牌诞生之日起,它就被刻上了高端的符号,事实上也是如此。VV7的外观足以称得上高端与豪华,低矮的车身充满着运动气息,使得整体营造出蓄势待发之势,也正因如此,VV7具有很浓郁的轿跑风格。



这种运动的气息弥漫着车身的每一处,比如车头的设计。两组横向布置的大灯组内部镶嵌了三道竖条式的日行灯,很是精致。上下两个六边形的进气格栅造型配合两侧硕大的进气口,形成一个力量感十足的“X”造型,使得这幅前脸在满足运动感的同时也有着很不错的档次感。何为档次感?通俗而言便是主观觉得这款车型很贵。



尾部的造型紧致且精致,两组横向布置的尾灯与前大灯相呼应。而最为霸气的要数下扰流板内嵌的双边共四出排气管,这都是货真价实的家伙,绝非样子货,气场是绝对足够的。



目光一转,来看看美式代表的锐界。如果用精致来形容VV7,那锐界的形容词就是它的反义词——粗犷。粗犷一词并非形容其做工粗糙,而是它的身材。六边形的前进气格栅与两侧大灯组相连,形成了车头的识别元素之一。侧面是一副略显魁梧的标准SUV姿态,它或许能带来更大的车内空间,但却不能留下太多记忆点。



如果要按上市时间来“论资排辈”,锐界绝对比VV7“辈分”高很多。因为这一代锐界的造型已经面世三年多了,虽然历经数次年度小改款,但整体造型没有大刀阔斧的改变,新鲜感当然也就跟不上了,要知道如今的年轻消费市场对于新鲜二字很是看重。



上到这个价位级别,再简单以美丑论高低就显得过于肤浅。如果站在一个年轻消费者的角度来看,买车君会更推荐VV7。VV7不仅能在外观上给予跨级的视觉享受,价格上也更显优势。当然,也有年轻的家庭会更倾向于尺寸稍大的锐界,但20万元左右只能买到五座的版本也似乎意义不大。

 

动力对比:同为2.0T,两者不相伯仲,VV7低扭更强


主观审美从来都是因人而异,但客观数据对比却能高下立判。两款对比车型采用的都是2.0T发动机,但实际上仍有一些差距。从发动机的动力数据来看,锐界的动力略优于VV7。而最大扭矩方面,VV7则比锐界好上一些,也就意味着VV7起步时的扭矩输出会更充沛一些。并且VV7的7速双离合变速箱换挡速度比锐界的6速手自一体变速箱更快。

 

 

说起动力就不得不提油耗,在国人印象中,美系车型的油耗都是偏高的,但这只是一种误解。在油耗表现上,人们同样产生误解的还有VV7。不知从何时开始,VV7就被扣上高油耗的帽子,但根据车主的反馈,VV7的油耗表现是符合这一级别的水平的。而VV7的车主实测油耗比锐界更低。

 

(VV7变速箱)

 

为了扭转人们对VV7油耗高的错误认知,WEY也举办了节油挑战赛活动。在活动首站成都,VV7就以百公里平均8.05L的油耗水平证明了其车型实力,甚至有参赛选手取得百公里5.67L的成绩。这足以证明VV7在动力和油耗方面的优异表现。


 

配置对比:锐界能满足日常需求,VV7更具优势


除了油耗,配置和安全性能亦是消费者购车的重要考虑因素。VV7配备了车道偏离预警、主动刹车、陡坡缓降、疲劳驾驶提示等等的安全配置,这些都是锐界对比车型所没有的。而在音响方面,VV7更是提供了12个的燕飞利仕音响单元。在配置方面,VV7可以说是占据了压倒性的优势。



显而易见,两款对比车型中,无论是配置还是动力方面,来自自主品牌的VV7优势更为明显。这两方面不仅能为日常驾驶提供更多的乐趣,同时也能为驾乘人员带来更充足的信心和保护。VV7的外观无需多言,日常在路上看到它都要回眸几眼的话,就足以证明你被它所吸引了。而锐界更像是一辆表现中规中矩的车型,一切都是刚刚好,没有太明显的优缺点,也没有太多使人记忆深刻的点。因此,站在年轻消费者的角度,20万元左右预算,买车君更推荐WEY VV7。


5.687L/百公里,WEY VV7节油挑战赛创“自主神话”

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