汽湃观察 | 从专属***到销往海外,这些“***车”不一样

100000+ 2019-02-11 20:00 汽车葫芦圈

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就在春节期间,***官方发布了一张全新SUV车型的预告图。这个犹抱琵琶半遮面的车型将有望在3月5日开幕的2019年日内瓦车展上正式亮相。




看到这张图,不少***车迷瞬间想到一个名字——CX-4。没错,从预告图中展示的新车车尾轮廓和刹车灯点亮的灯组造型,可知这款全新SUV车尾轮廓厚重且***,而且带有明显的fastback风格,与现有的CX-4颇为相似。


CX-4是一辆如假包换的“******车”,只在***市场生产并销售。它的外形借鉴了2015年法兰克福车展上展示的Koeru概念车,其轿跑风格在***市场已经获得了认可。


如果这辆新车果真是“欧版CX-4”,那么这将是又一款“内销转出口”的***“***”车型。***市场的重要***和前瞻***将再一次得到验证。



除此之外,其实早已有原本专属于***市场的车型(自主品牌不算),出口到欧美市场。


沃尔沃S60 Inscription



虽然名字有所不同,但这款车其实就是现款沃尔沃亚太S60L。由于美国人跟***人一样喜好“大”,所以在沃尔沃成都工厂制造生产的S60 Inscription,与在***市场被加长的S60L几乎如出一辙——除了根据当地法律法规,修改了刹车灯颜色,以及增加了Inscription踏条等小细节。


沃尔沃S60 Inscription是最早“内销转出口”的豪华车型。从2015年以来,就一直在美国市场进行销售。该车在美国的目标群体是喜欢后座空间比奥迪A4、宝马3系和奔驰C级轿车更大的消费者。由于品质可靠,它得到了消费者的认可,月销量一度超过1000辆。


当然,随着沃尔沃在美国查尔斯顿的工厂在去年投产,以及贸易风波的影响,未来新一代沃尔沃S60将退出“内销转出口”的行列。


别克昂科威



昂科威是一款“野生”于***大地的车型。它一开始就是专属***市场的车型,但与“德原朗”等有所不同的是,它被卖回了美国,而且还卖得很不错。


回售美国的昂科威在上汽通用烟台生产基地制造,配备2.0T四缸涡轮增压发动机(最大功率252马力,峰值扭矩353牛·米)或者2.5L四缸自然吸气发动机(最大功率200马力,峰值扭矩260牛·米),搭配6速自动变速箱,并可以选配四驱系统。


在美国市场销售的昂科威起步***定在3.4万美元。比它更高一个级别的昂科雷美国售价为3.99-5.02万美元,更小的昂科拉售价为2.49-3.18万美元。昂科威返销美国,从尺寸以及***上来说都很好的填补了别克汽车在该细分市场的空档。


在所有的“内销转出口”车型中,别克昂科威可以说是最成功的一个——2016年和2017年在北美销售分别达到4.7万辆和4.2万辆,可以说是在北美存在感日渐薄弱的别克品牌唯一的支柱。


沃尔沃S90长轴距版



与小兄弟S60 Inscription类似,由大庆工厂生产的沃尔沃S90长轴距版从***生产销往全球。按照沃尔沃的说法,沃尔沃S90长轴距版是一款全系产品都将在***大庆制造却同时出口欧洲和美洲市场的车型——在***的生产制造是全球制造的一环,遵循全球统一科技、统一材质、统一工艺和统一品质标准。


沃尔沃S90长轴距版是沃尔沃轿车系列的旗舰车型,该车基于标准轴距版的S90加长了120毫米,后排空间更加充裕,而且增加了普通版车型所没有的全景天窗等配置。


赛欧


赛欧也是一款从一开始就只为***市场打造的车型——从最早挂别克标,被称为“小别克”,到后来换上雪佛兰LOGO。



早在2006年,第一代赛欧就被冠以雪佛兰Corsa Plus的名号,销售到智利。有趣的是,Corsa正是赛欧原型——欧宝可赛的原名。



2017年,赛欧3作为作为赛欧家族第三代车型又继续返销北美。此次出口的目的地是墨西哥及加勒比地区。


当然,也有消息称,即将在日内瓦车展亮相的车是与CX-4一样借鉴了***Koeru概念车的CX-6,而并非欧版CX-4。


无论欧版CX4的消息是否属实,无论S60出口美国是否将停止。“***造”汽车能够出口到欧美这样的成熟市场,说明***汽车制造水平已经“鸟枪换炮”,***的汽车工业已经凭借完善的质量获得了发达国家的认可。



当然,我们更期待的是传祺、哈弗能早日把真正的“***造”卖到欧美发达国家去,那才是***汽车真正扬眉吐气的一天。



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