标杆 or 挑战者?CX-8怒怼汉兰达,谁才是真正的王者?

100000+ 2019-02-11 13:01 一起去SUV

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作为合资品牌中型SUV的标杆级产品,汉兰达总会被拿来和新的车型对比,去年12月份上市的CX-8自然也将汉兰达视为对手。不过,面对一个又一个来势汹汹的对手,汉兰达并没有任何畏惧,这次的CX-8又会有什么本事呢?



虽然CX-8进入国内市场比汉兰达晚了不少,但是此前在海外市场,CX-8可是一款很受欢迎的SUV,所以这次进入国内,CX-8还是很有竞争力的。那么这两款车究竟会碰撞出什么样的火花呢?

 


CX-8的外观,依旧是***家族经典的“魂动”设计语言,前脸中网的镀铬饰条“刺入”两侧大灯,一点也不觉得油腻,而且整张前脸设计的十分简洁,一点都没有花哨的东西。



而汉兰达的前脸,则是梯形中网再加上镀铬饰条的点缀,这样的大嘴才有气势。大灯和中网融为一体的设计更是将霸气进行到底,作为一款中型SUV最重要一点当然是气势。



如果说气势的话,那么CX-8的侧面可以说是高大威猛的最好诠释,CX-8的长宽高分别是4955/1842/1733mm,轴距为2930mm,尺寸方面比汉兰达大了一圈。



和CX-8相比,汉兰达的侧面就更显的敦实有型,并且在宽度上汉兰达要比CX-8多了83mm,要知道对于一台中型SUV来说,CX-8还不到1.9m的宽度确实有点说不过去。



其实从车尾看的话,CX-8的宽度并不小,并且中间这跟贯穿式的饰条也会起到拉宽视觉效果的作用。另外,CX-8的双边共两出的排气,一定程度上会提升一些CX-8车尾的气势。



汉兰达的车尾属于低调风格,没有这样那样的线条来装饰和点缀,而且它的车尾造型视觉重心更低,能够从它的尾部造型中看到一种沉稳。

 


CX-8的内饰同样也是非常浓郁的“***”风格,中控台的布局清晰明了,而且这些功能按键旋钮的手感非常紧致,特别是这个三幅式方向盘的造型,让人一看就有一种想要驾驶的冲动,相比之下汉兰达的那个方向盘就有点油腻了。



不过像汉兰达这种家用为主要取向的车,内饰一定是实用***至上的,至于方向盘、中控台的设计这些,稳重大气就好。这个“悬浮式”的储物格,能够放下不少小物品,这就是非常好的空间利用率。



储物能力CX-8的***也不差,像门板上、中央扶手箱,满足日常使用没有任何问题。并且CX-8的配置***几乎是可以***打汉兰达的,像最基本的全系标配前后雷达、倒车影像、全LED前大灯、全车一键升降车窗、后排***空调这些在汉兰达上面都还不是标配。至于高级一些的抬头显示、方向盘加热、前后排座椅加热,则是CX-8很容易拉开配置差距的“***”。



当然,对于汉兰达这种在国内热销了多年的车型来说,消费者的口碑远比堆积配置更加管用。而且,汉兰达在国内的热销,也并非是配置占主导因素。

 


CX-8这次可以说是打了一个翻身仗,以往大家都会吐槽***的车空间不行,这次CX-8的空间***可是相当出色,根据我们的测量数据,前排座椅靠背离脚踏板90cm,此时的第二排腿部空间范围是74-87cm,头部空间是97cm,第三排的腿部空间是63-74cm,头部空间是85cm。并且CX-8的第三排座椅比较厚实,明显要比很多7座SUV更好。



汉兰达为什么在国内市场销量好?空间大是一个很重要的因素,根据实测数据,汉兰达的第二排腿部空间范围是76-91cm,头部空间是92cm,第三排腿部空间范围是55-69cm,头部空间是86cm。然而和CX-8相比,汉兰达的第三排座椅就有点单薄了,所以第三排的乘坐舒适***上,CX-8要略好一些。



后备厢空间则是CX-8占了长度的优势,第三排未收折的情况下进深为49cm,收折的情况下进深为121cm,宽度为147cm,高度为70cm,后备厢开口距地面高度为87cm。



汉兰达的后备厢在第三排未收折的情况下进深为44cm,收折的情况下进深为112cm,宽度为142cm,高度为79cm,后备厢开口距地面高度为73cm,从拿取行李的角度来说,汉兰达要比CX-8方便不少。

 


CX-8搭载了一台创驰蓝天2.5升自吸发动机,最大功率141kW,最大扭矩252N·m,匹配一部6挡手自一体变速箱,另外在全系的四款车型当中还有两款四驱车型可选。



汉兰达采用的是2.0T发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,同样也是6挡手自一体变速箱,也有四驱车型可以选择,单说这个动力参数,汉兰达要比CX-8强很多。

 

不过在动力***控方面的对比向来就不能纸上谈兵,并且***在***控方面也是有口皆碑的。所以在动力***控这一环节,谁输谁赢还真的不好说。

 


毕竟是这个级别的标杆产品,所以汉兰达几乎会被所有新来的车型比较一次,所以对于均衡至上的汉兰达来说,比什么它都不会害怕。而且汉兰达受到广大群众的认可,这一点对于一款车能不能长期热卖是很重要的。



当然,正因为汉兰达是这个级别的标杆产品,所以CX-8才会选择和它进行比较。作为***在***市场最新的旗舰产品,CX-8的竞争力还是很强的。至于之后会有什么样的***,还需要市场的反映来告诉我们答案。

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标签: 王者  标杆  挑战者  CX  才是真正