都是套路!取消私家车报废年限后,这些规定让车主心凉!

100000+ 2019-01-08 01:00 ***汽车消费网

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如今随着人们生活水平的不断提高,虽说很多人都购买了用于日常出行的私家车,但是这笔购车费用对于普通家庭来说,却是一个不小的支出,因此大多车主都非常爱惜自己的车辆,希望能多开几年,可是以前由于有15年强制报废年限的存在,所以一到年限很多车主不得不忍痛报废自己的爱车,那种感觉可真是不好受啊!



不过现在这个私家车的报废年限终于取消了,是不是感觉挺欣喜的?是不是以为一辆车可以开一辈子了?呵呵,小编只能说你想的太多了!虽然取消了私家车的报废年限规定,但是还有里程数和年检要求“拖”着你呢?



众所周知,车子时间开的越长审车就变得越麻烦,而现在对私家车的年检规定是:新车6年一审,6年内每两年去车管所盖一次章;超过6年要一年检一次,15年以上的车半年检一次,能不能合格还两说,光是半年跑一次车管所就挺烦人的,而且每次都得排队......


所以从理论上来说,车辆使用的时间越长,通过年检的可能***就会越低!



而且近几年,车子在年检时环保查的特别严,现如今都快要实行国六的排放标准了,甚至在一些城市国四上牌都很困难了,像国二国三这些没有达到排放标准的车型,都已经开始不允许上牌了,所以这一类车过不了年检也是理所当然,不过如果你的车辆连续3次没有经过年检的话,可是要被强制报废的哦!



另外值得注意的是,如果你的车辆被强制报废再驾驶上路的,对于驾驶人将处以罚款2000元、***销驾驶资格的严厉处罚,所以千万别以身试法,因为一不小心可能接下来你都碰不了车了。


此外,虽然强制报废年限被取消了,但是在里程数上依旧有着60万公里强制报废的规定,不过如果你就是平时家庭用车的话,想要满足这点还真是不太容易的!



除此之外,老车还有最大一个问题就是保险不太好买,由于使用年限太长,很多零部件都开始老化了,这就增加了汽车出现故障的概率,这显然是保险公司不愿意看到的,因此保险公司在对10年以上的车进行评估时,会表示风险太高进而提高费率,或者直接给你的车提高门槛,你说闹心不?而这无异于变相让你去处理掉自己的老车了!



好了说了这么多,不知道大伙有没有这么一种感觉,其实报销年限的取消对我们的影响并不大,因为受到各方面的***,很少有车主会将车开到10年以上,毕竟老车这种东西一般人还真玩不起,没有时间、没有金钱更没有精力,所以大多消费者还是会选择将其淘汰,此外新车的***也足够便宜了,因此腰包鼓了还不如换个新车呢!你说对吧?



最后小编还要提醒一下大家,上面说的都是家用轿车和SUV的情况,不同类型汽车的强制报废年限是不一样的,下面是其它车型的报废标准:

1.出租车的报废年限是8年,所以我们经常看到出租车是分白班和夜班不停跑的。

2.皮卡强制15年必须报废,皮卡在美国也许是民用轿车,但在***法规一律按照货车对待。

3.中型出租客运汽车使用年限是10年;

4.重、中、轻型载货汽车使用年限是15年;

5.半挂牵引车使用年限是15年;

6.微型载货汽车使用年限是12年;



当然了,如果你选择了提前报废,还有一些相应的奖励补贴:


1.报废重型载货车,每辆补贴18000元;

2.报废中型载货车,每辆补贴13000元;

3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元;

4.报废微型载货车,每辆补贴6000元;

5.报废大型载客车,每辆补贴18000元;

6.报废中型载客车,每辆补贴11000元;

7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元;

8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元;

9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元;

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元;

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元;



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标签: 车主  私家车  报废  套路  都是